万黔高铁建设被提上日程，建成后将打通万州南下至广东的通道

万州“十四五”规划明确提出：要加快建设全国性综合交通物流枢纽，打通东西南北四个方向，规划建设万黔高铁。至此，万黔高铁的建设终于被提上日程：计划在“十四五”期间开工建设，“十五五”期间建成投入运营。

万黔高铁，又称万黔城际铁路，是一条连接渝东北中心城市万州和渝东南中心城市黔江的高速铁路，该高铁从万州枢纽万州北站引出，经万州区、石柱县、黔江区，接入黔江枢纽黔江北站，线路全长约200公里左右，设计时速为350千米每小时，建成后万州至黔江的时间缩短至40分钟左右。

建设万黔高铁的意义

建设万黔高铁的意义：一是在万州连接郑万高铁、渝西高铁，打通黔江、华南地区至华北、西北地区的北上高铁大通道，方便黔江人民乘坐高铁去西安、郑州这些城市。二是在黔江连接渝湘高铁、广清永高铁，打通万州、西安和北方其他城市至粤港澳大湾区的南下高铁大通道，方便万州、西安的市民乘坐高铁去长沙、广州、海口这些城市。三是推动渝东北三峡库区城镇群和渝东南武陵山区城镇群的交通有效衔接，实现渝东南地区通过万黔高铁进入长江经济带建设，同时发挥石柱作为渝东门户的作用，使渝东北和渝东南的“人流、物流、信息流、资金流”四个要素得以提升。四是加快“两群”地区城乡统筹发展步伐，提高万州和黔江的中心地位，促进渝东北、渝东南地区的脱贫致富和推动经济社会高质量发展具有十分重要的意义。

目前，万州直线距离黔江大约有180公里左右，但是没有直达高速和直达铁路，万州的朋友开车去黔江还要绕道而行，为两地市民的出行和生活带来极大不便。但是，一条连接万州和黔江的高铁从2010年开始提出，从提出一开始被闹得沸沸扬扬的，又没有实际行动，导致了万黔高铁没有上规划。之后到2019年，重庆市政府发布了《重庆市2019年市级重大前期规划研究项目名单》，万黔高铁建设也被纳入名单当中，标志着万黔高铁正式启动前期研究阶段，将在五年内开工，十年内建成。

期待万黔高铁早日做好前期工作，早日开工建设，促进渝东北、渝东南实现一体化发展。

1997年直辖之初已经提出了包海铁路：包头→西安→万州→黔江→怀化→桂林→湛江→海口铁路

打通利川(万利高铁)才是南下最近通道[呲牙][大笑]

直接跳过忠县去石柱，黔江?有点不现实吧。

咋不顺便把忠县接上？

一条连接万州和黔江的高铁从2010年开始提出，从提出一开始被闹得沸沸扬扬的，又没有实际行动，导致了万黔高铁没有上规划。之后到2019年，重庆市政府发布了《重庆市2019年市级重大前期规划研究项目名单》，万黔高铁建设也被纳入名单当中，标志着万黔高铁正式启动前期研究阶段，将在五年内开工，十年内建成。

目前重庆北到利川再南下广州深圳都要十几个小时，这算哪门子的高铁？重庆到贵阳到广州的高铁还有一段时速两百公里的慢速高铁，这才是最恼火的

等着达州接忠县去黔江的高铁吧！

要等渝万南线上马，再从忠县分线到石柱黔江。

重庆不可能给万州修，老重庆的县城才是王道。