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小小部件作用大,你的爱车有没有这几种杆件?

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银鲜目江探 发表于 2020-6-4 06:49:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
一个篱笆三个桩,一个好汉三个帮,用这句俗语来形容汽车悬架最为恰当。汽车悬架有很多种类型,比较常见的有麦弗逊悬架、扭力梁悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架等等,在这些悬架稳定工作的背后,有很多不起眼的杆件在辅助其工作,虽然被“埋没”于车底,但是它们所起的作用绝对不容小觑。


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横向稳定杆

第一个要说的是横向稳定杆。横向稳定杆是应用非常广泛的悬架杆件,单看字面意思是起横向稳定的作用,什么意思呢?通俗来说就是假如车身往右侧倾斜的时候,横向稳定杆会对车身右侧(向下倾斜)一个“抬升”的力,同时也会对车身左侧(向上抬升)一个向下的拉力,可以说是使出洪荒之力不让车身发生倾斜,增强车辆横向的稳定性。


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横向稳定杆是由弹簧钢制成的扭杆弹簧,形状一般呈U型。在这里用字母解释一下它是如何安装的,“U”的两端连接在左右悬架上,其底部则与车身连接。一般来说横向稳定杆和车身在横向上是相对静止的,而悬架是运动的,只要是悬架和车身发生相对运动,横向稳定杆就会产生扭转形变,而横向稳定杆又是个暴脾气,会产生反向的力阻止它们相对运动,最后达到车身稳定的作用。


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瓦特连杆

瓦特杆它的名字没有别的意思,就是一个人名——詹姆斯·瓦特。瓦特杆是一种稳定车桥的杆件,多用在扭力梁悬架上面。因为扭力梁悬架结构特殊,在纵向上的力可以由连接车身的纵臂吸收,而横向的力只能通过减震弹簧机构吸收,所以在车辆中高速过弯时,车身与悬架会产生相对“滑移”,通俗一点就是把车身甩出去了。


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而瓦特杆就是吸收横向的力,防止车身“滑移”的杆件。瓦特杆布置方式主要有两种,一种是车桥有一个连接点而车身有两个连接点,这种布置方式多用于整体桥,另一种是车桥有两个连接点而车身有一个连接点,这种多用于扭力梁悬挂。


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潘哈杆

最后一种杆件就是潘哈杆,潘哈杆在作用上和瓦特杆有几分相似之处,都是为了防止车桥产生横向位移,不过结构上要比瓦特杆更简单。潘哈杆的一端连接车身,一端连接车桥,斜向布置在桥体与车身之间,如果桥体与车身产生横向的相对运动,潘哈杆会把车桥和车身“拉扯”住,不让两者发生过度的相对运动。


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潘哈杆结构简单,作用突出,一般多用在整体桥上,市面上常见的越野车都会配备潘哈杆,为什么呢?原因很简单,有句话叫“缺啥补啥”,整体桥纵向的力可以由多连杆吸收,而横向的力只能交给弹性元件,而为了保证悬架上下跳动行程,弹性元件长度较大,不能很好地抵御来自横向的力,所以加装潘哈杆辅助件来保证车桥横向稳定性。


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最后

这些部件虽然看上去不起眼,但它们所起的作用只有在驾驶起来才能感受得到。扭力梁悬架有了横向稳定杆的帮助,抗侧倾能力大大增强;别克英朗加装了瓦特杆,运动性能得到提高,高速过弯姿态更好;BJ40、吉姆尼、牧马人等越野车加装了潘哈杆,在弯道或者越野路段车身稳定性得到提升。所以悬架就是这么微妙的东西,增加一个小小的杆件,就能改变它的性能。

本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

(运营人员:newbee)




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惜颜705 发表于 2020-6-4 06:49:36 | 显示全部楼层
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无人岛屿颈 发表于 2020-6-4 06:49:59 | 显示全部楼层
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麻辣鸡翅 发表于 2020-6-4 06:50:25 | 显示全部楼层
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luly靓 发表于 2020-6-4 06:50:46 | 显示全部楼层
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我心如烟卸 发表于 2020-6-4 06:51:09 | 显示全部楼层
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123456881 发表于 2020-6-4 06:51:17 | 显示全部楼层
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