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顾家的选择,8万预算能买哪些轿车?这几款可以考虑一下

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幸福341 发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽油价格又跌了!7月26日24时将开启新一轮油价调整,预计将下调0.24-0.28元/升。想买燃油车的朋友可以松一口气了,只要汽油价格不疯涨,相信还是很多人愿意选购燃油车的。假如只有8万左右的预算,基本只能选择新能源中的微型车或者小型车,空间小、续航短,实用性比较受限,而如果购买燃油车则有以下几款性价比出色的轿车。

第一款、吉利帝豪

参考车型:2022款 第四代1.5L CVT尊贵版

众所周知,帝豪是吉利汽车迈入发展快车道的关键车型之一,如今已经迭代至第四代车型,产品力也一直在与时俱进。首先从外观设计来看,吉利帝豪沿用了经典的盾形进气口设计,内部为竖条状进气格栅样式,简洁但也不缺乏美感。大灯的尺寸进行了加大,和中网结合为一体,车头留白面积较小,比较饱满。车侧腰线相比上一代车型要更加硬朗一些,4638mm的车身长度看上去比较修长,视觉效果更加大气。

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车内部分,帝豪配备了一块12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控触摸屏,在同价位竞品中并不常见。液晶仪表的好处就是可以显示的信息比较丰富,相比传统的指针仪表盘更具科技感。出风口采用贯穿式设计,中控台整体看上去比较简洁,中央出风口下方还设置有丰富的实体按键,便于在驾驶过程中进行盲操。帝豪的后排空间相比上一代有所提升,但是在同级竞品中还是只能处于中等水平,车身高度仅为1460mm,头部空间稍微有些压抑。

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帝豪搭载的仍然是一台1.5L自吸发动机,最大功率为114马力,只能勉强满足日常使用,如果遇到满载情况,会感觉更加吃力。与之匹配的是CVT变速箱,平顺性表现较好,百公里油耗在同级车型中属于中等偏上水平,燃油经济性良好。

第二款、长安逸动PLUS

参考车型:2022款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

长安逸动一直以来都是吉利帝豪的有力竞争对手,在推出PLUS系列之后,产品力得到了较大幅度的提升。首先是车身尺寸方面,逸动PLUS的车长达到了4730mm,比帝豪要长了近10公分。车头进气口尺寸较大,和大灯融为一体,进气格栅采用亮黑色涂装,运动氛围比较浓厚。车侧线条并未进行太大改动,比较柔和,车尾采用上下分层设计,看上去层次分明,搭配下方双边单出排气口造型以及中置刹车灯,同样体现了运动风格取向。

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内饰部分采用了双联屏设计,科技感要比帝豪的分体屏更强,但也存在强光下反光的弊端。中控台采用非对称式布局,屏幕和中央按键区都朝向驾驶位侧倾斜,便于驾驶员进行操控。空间方面前面已经提到,逸动PLUS的车长相比帝豪有近10公分的优势,在轴距方面也是如此,逸动PLUS的轴距达到了2700mm,比帝豪长了5公分,后排乘坐空间要更加充足一些,在同级竞品中属于比较靠前的水平。

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动力方面,所参考的这款车型采用的是一台1.6L自吸发动机,最大功率128马力,同样匹配CVT变速箱,动力体验要稍微优于帝豪,基本能够满足日常使用需求,但是在燃油经济性方面不如帝豪。如果对动力有较高要求,逸动PLUS还提供1.4T版本,但是价格也相对要更高一些。

第三款、别克英朗

参考车型:2021款 改款 典范 1.5L 自动进取型

能把合资车卖得比自主品牌同级车型更便宜的估计也只有美系车了,别克英朗曾经也是轿车销量排行榜上前几位的常客,但是在全面采用三缸发动机之后,销量迅速下滑,这也促使别克恢复四缸车型的生产。别克英朗的设计一直没有太大变动,整体设计风格贴合家用,低调稳重,只是部分细节进一步向自家的高端车型看齐,品牌辨识度增强。

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内饰部分,英朗确实有些跟不上时代的脚步了,和自主品牌相比仿佛还停留在上个世纪,视觉效果存在一定差距。不过,从实用性角度来看,除了娱乐功能有较大影响以外,其余都还好,空调采用旋钮调节比较便利。乘坐空间方面,英朗的表现与帝豪相近,这款车采用的是织物座椅,通气性比皮质座椅会好一些,只是不太耐脏。

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这款车搭载的是一台1.5L四缸发动机,其采用的技术仍是之前老款英朗的发动机技术,但是用户看重的就是这款发动机的稳定性,并且油耗表现尚可。哪怕它的最大功率只有113马力,比起1.3T发动机的163马力差了一截。英朗的裸车起售价在优惠之后只有八万出头,一款合资紧凑级轿车,卖到这个价位,的确有一定吸引力。

以上三款轿车在优惠后的裸车价基本在8万左右,加上现在有购置税补贴政策,落地价不会超过9万,对于大部分打工人来说应该也算不上太大的负担,如果你正好有购置新车的计划,是否会将它们列入备选呢?欢迎在评论区聊聊你的看法。(文/优视汽车 驭风)
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。




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