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一汽大众最滞销燃油车,半年销量不足1.2万辆,新CC为何卖不好?

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很多人可能不知道,其实一汽大众也有滞销车型,而它们家旗下现在最滞销的车型,则要属当年被称之为“最美大众车”的大众CC。

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6月份,一汽大众CC共计卖出新车2980辆,相比4月的874辆、5月的1460辆,整体销量表现倒也算是略微有所好转。

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如图所示,大众CC是一汽大众家族中销量表现最差的燃油轿车


不过,当看到今年上半年的销量表现我们会发现,一汽大众CC在1-6月份的累计销量也才11630辆新车,而这一成绩无疑就让大众CC成为了一汽大众家族中最滞销的一款燃油车型(迈腾GTE为插电式混合动力,所以严格来说并不属于纯燃油车的类别)。

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或许,再过一两年时间之后,大众CC就会跟近日刚宣布“一旦商店的库存用完,我们将停止销售”的马自达6(国内名为阿特兹)车型一样,也走向停产的命运。而如果那一天真的到来,那我只能说,咱们可能又要失去一款经典的车型了。

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继续说回到现款一汽大众CC这款车型身上来,从颜值方面来看,现款CC虽然前脸变得怪异了不少,但其特有的无框车门和掀背式尾门设计,还是令不少的消费者所魂牵梦萦。换句话说,如果现款大众CC的价格能够再稍微地便宜点,那么它的月销量表现可能就不是现在这个样子了,或许也还能够翻一翻?

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只可惜,不管是售价24.99-29.29万元的大众CC三厢掀背版车型,还是售价25.69-29.99万元的大众CC旅行跨界版车型,大众CC这款车都注定跟“性价比”三字所无缘。

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毕竟,大众在研发CC车系之时,就没想着把它给往低了卖,所以CC历来在销量表现上都是台小众车。

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另外,现款大众CC起步就是2.0T+7速湿式双离合变速箱的组合搭配,也让它的售价不会低至20万以内。毕竟,1.4T的大众迈腾起售价都干到18.69万元起了,而大众CC定位比迈腾更高、调性要更小资,加上又是起步就配备2.0T的EA888发动机,还有无框车门和掀背尾门,逼格瞬间拉满,所以它的价格自然也就下不来了。

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当然了,一汽大众也不是没有放下过身段,对于一家车企而言,卖车肯定也是首要的任务。所以不管是在网上还是在实际的4S店里面,我们都可以看到,目前一汽大众CC这款车型在终端是能够拥有3.3万左右优惠幅度的,而这又何尝不是一汽大众以及旗下经销商为了能够尽力卖好CC这款车而所作出的妥协呢?

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至于一汽大众CC为何在终端拥有3万多优惠,且配备了无框车门、掀背尾门、2.0T发动机等诸多“纸面”优势的情况下还是卖不好?我认为,一是大众CC的价格还是太贵。

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要知道,CC的售价放在如今的25万级轿车市场里,消费者们完全可以去选择产品力更强、科技与智能配置更多更好用的比亚迪汉、小鹏P7或者是特斯拉Model 3等车型。而这样一对比下来,CC原本所拥有的那些所谓无框车门、掀背尾门等传统车型上少见的“稀奇”配置,在对比新势力车型之后,其优势也就变得荡然无存了。

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二是大众的品牌影响力如今也已经不能支撑像CC这种售价在25万级别的中型车热卖。我们都知道,眼下是新能源车型正崛起的时代,而面对电动车的强势冲击,以大众为首的传统燃油车型自然会在销量端受到极大影响。尤其是像大众CC这种个性小众车,虽然身上亮点不少,但在家用方面短板同样很明显。

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像什么乘坐空间局促、座椅承托和包裹性一般、储物空间较少、内饰设计老旧、车机系统严重落后于当今时代发展步伐,就都是大众CC车型身上所存在的不足。所以说,即便CC在一些硬件方面有一定亮点,但它也终究抵挡不了那些以新能源车身份所“闯进来”的比亚迪汉、特斯拉Model 3以及小鹏P7等车型。因此,CC销量卖不动,也就没什么好奇怪的了。

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总言之,大众CC作为曾经的“最美大众车”,也是无数年轻人心目中的一台“梦想之车”。它所配备的无框车门、掀背尾门,让那个年代的年轻人为之倾倒,也让人们见识到了,原来20多万的轿车也能够造得这么的优雅。

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2010款大众CC


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2021款大众CC


只可惜,汽车市场好像也有“三十年河东、三十年河西”的轮回,在面对那些智能化程度极强、加速表现堪称“恐怖”的电动车冲击之时,大众CC却还停留在固有的老旧观念上,并企图通过一些所谓的吸睛配置来吸引年轻人为之买单。而这样下去,大众CC又怎会能够卖得好呢?最后,我认为大众CC可能也终究难逃在近一两年“停产”的命运,毕竟,眼下已经来到了电动车的时代,而油车也终将慢慢走向“灭亡”...(文/优视汽车 大卓)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。




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飘渺九月 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
高不成低不就的车,轮逼格不如豪华车,轮价格又不便宜,所以是鸡肋
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123456879 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
在德国,迈腾是Passat,CC是Arteon,动力和底盘调教都不一样,Arteon还有4motion;在中国,迈腾是迈腾,CC是换壳迈腾,还贵!
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他但凡坐得舒服点我就买了,25w左右的车就数他后排坐着最难受
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猎装版和旅行款的车型国内还有更便宜的全球款中型车吗?所以对于喜欢旅行款的人来说猎装版是挺有性价比的
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这款车只是大众B级轿车的一个细分小众车型,帕萨特和迈腾已经在B级车拿下了大部分市场份额,CC只是在20到30万这个价格区间多提供一个彰显年轻人调性的选择,让大众车不那么官里官气而已,受众本来就是小众群体,本身就很少量的排产,完全谈不上滞销
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白刃玄衣及 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
掀背车不符合国人的审美标准[赞]
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胡胡胡美丽_ss 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
它本身就不是走量的车,速腾,宝来,迈腾都是一汽的走量车,大量卖,经济实惠。cc是给有点小挑剔,想要点个性的人准备的,卖的多不多对大众没有太大影响,只要不太差就行。还有我看前面给cc这顿骂,我发现一到网上就可牛了,没一百万的车都看不上。牛坏了[我想静静]
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海田1 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
CC贵在装配和工艺了,我曾装配过,发动机都不一样
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123456879 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
贵啊,十万你看卖的多不多[狗头][狗头]
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