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续航超1000km,这款混动SUV不仅舒适,还很有驾驶乐趣?

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123456809 发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
当下有不少汽车消费者已经达成一个共识,认为长续航插电混动才是目前解决续航焦虑和油耗高的最佳途径,不仅综合续航长、补能方便,且用车成本低,对于家用车消费者来说十分友好。全新第三代荣威超混eRX5就是这么一款SUV,综合续航超过1000km,看看新车都有哪些亮点,实际驾驶起来又有怎样的体验。



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动力衔接顺畅,提速快
不少消费者选择混动车型,一是为了摆脱续航焦虑,二是为了获得和纯电车型相似的驾驶乐趣。全新第三代荣威超混eRX5在全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机的基础上加入超级电驱EDU G2 Plus,电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦,能实现10挡变速,最大马力可达432Ps,最大综合扭矩达570N·m,百公里加速6.9秒。



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同时新车还采用了IEM智能能量管理系统,带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化,满油满电状态下,综合油耗低至1.4L/百公里,进一步降低用车成本。在实际的试驾过程中,踩下加速踏板,能切实感受到车辆带来的推背感,且整个加速过程的动力衔接十分顺畅,真正做到了摆脱续航焦虑,且能够获得接近电动车的驾驶乐趣。



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智慧宽体设计,够舒适

全新第三代荣威超混eRX5的强大气场,离不开其出色的车身尺寸表现,新车车宽达到1890mm,轴距达到2765mm,后排横向乘坐空间和纵向腿部空间都很充裕,相较一些同级车型更有优势。智能层面,车内搭载的27英寸滑移屏设计,拥有4K高清分辨率,且内置高通骁龙8155旗舰级芯片。大屏桌面除了会提供常规的导航视角,还提供地图超视距预览,带来清晰的路线指引。




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同时,在行驶过程中,导航界面延伸至全屏,在实际驾驶中带来更沉浸的视觉效果。得益于长达300mm的滑移距离,副驾乘客还可以协助主驾进行导航等功能设置。此外,在娱乐模式下,副驾独立音区可以方便用户通过视频和音乐APP,舒缓驾乘疲劳。




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珠峰架构赋能,更可靠

全新第三代荣威超混eRX5拥有“珠峰”超级架构赋能。我们都知道平台化和架构化能让产品整体质量大幅提升,“珠峰”超级架构基于全球标准打造,其核心优势是“大带宽、高安全、高操控、高舒适、高智能、全动力”等,该架构聚焦电驱化和智能网联两大关键技术,让全新第三代荣威超混eRX5的产品力更突出。




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总结

全新第三代荣威超混eRX5不仅拥有长续航表现,而且开起来动力衔接顺畅,很有驾驶乐趣。智慧宽体设计带来更舒适便捷的驾乘体验,充分满足了当下消费者对于一辆混动SUV的用车诉求。相信在“珠峰”超级架构赋能下的全新第三代荣威超混eRX5能有更出色的销量表现。

(作者:戴骏)




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楚一帆 发表于 4 天前 | 显示全部楼层
一直想买一辆SUV,不过看了这么久都没有自己满意的。直到无意中看到第三代RX5的曝光图,整个宽体的设计看着就非常豪华,买车终于有目标了。
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我爱霍启刚掖 发表于 4 天前 | 显示全部楼层
豪车的宽体设计,妥了
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我的苦恼冉 发表于 4 天前 | 显示全部楼层
那后备箱是真的大,我看了下满载后备箱带四套渔具都没问题,等8月入手和兄弟一起去钓鱼
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luly靓 发表于 4 天前 | 显示全部楼层
就冲着前雷克萨斯前设计团队这个头衔,也要去看看实车的
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