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小众车到底能不能买?

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馥琳 发表于 2020-8-1 15:46:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
何为小众车?小众车,顾名思义就是"非大众选择的车"。一般来讲,小众车的销量都不会很高,因为它们大多存在着这样那样的问题,而这些问题恰恰又是我们消费者在购车时,最为在意的环节。接下来,我们就来唠唠,小众车为什么不能买?

维修保养成本高

小众车型之所以小众,就在于少,所以保有量势必很低。


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那么作为消费者来讲,当车辆出现故障或事故的时候,首先要看当地有没有这个4S店,其次要做好可能会出现当时修不了的心里准备,需要等配件或者是否需要开去其它城市都是需要考虑的问题。因为大多情况下拥有这个品牌维修经验的店,除了4S店也没有其他了,外面的"野店"是肯定不会维修的了。

简单来说就是,配件少,配件贵,会修的地方不多,修起来也相对困难。不管是时间,人力还是财力都要比大众车(非VW)付出更多,这样一来,无形之中也就浪费了时间的成本和降低了车辆的使用效率。

买车前价格口碑难寻

不光后期维保不好整,买车前的一些口碑啥的也不好掌握。毕竟买车对于大部分人来讲是买个"大件"(壕请忽略),相信在购买之前都会上各大汽车网站和论坛查看一下心仪车辆的口碑,看看真实的车主对车辆的评价。


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那么这时候问题来了,如果你选择的是一辆小众车型甚至小众品牌的话,真实的口碑也许会少的可怜。

对于每款车型而言,车主越多"故事"就越多,了解到的车辆信息就会越多,评价也会更加接近于真实情况。反之,车主很少,能了解的信息就会越少,也很难知道车辆的真实评价。


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另外,买车之前相信大家也会上网查询一下低价,了解一下各地真实的提车价格,然而如果选择的是一辆小众车型,这件事情就又杯具了。当然真爱无敌,不管有店没店都能搞到车,店没了自己修。

残值率较低

由于买的人少,小众车的二手买家自然也多不了。二手车买家不光会考虑车型接受度的问题,上文提到的售后问题也是一个极其重要的因素。从某种意义上来说,小众车的二手车买家承担的风险值会更高,毕竟车龄上去了,故障几率会更高,并且维修麻烦程度也会加大。


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更是有很多地方二手车商压根不收小众车,出价低了车主不甘心卖,出价高了车商根本卖不出去,索性就不收了。因此,在开始考虑要买一辆小众车型的时候,别忘了想想以后二手车残值率的问题。

毕竟大家的钱也都不是大风刮来的,买车的时候计较优惠幅度的小伙伴还是多数。然而买车的时候在乎这几千一万的,怎么处理卖掉的时候就会没关系了?那些二手车贬值率高,保值率差的品牌,等于将买车时候的优惠全抵消不说,自己还得倒搭进去几万,最终真是赔大了。所以啊,保值率差的车还是少碰,真要是土豪,那您随意,任性嘛。


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评中评说:

有很多人喜欢小众车型,这样的车型通常都比较个性、少见、容易引人注目。但是小众车型并不值得买,不说观致、屌丝(DS)这类品牌,指不定哪天就消失不见了(还别不信,当年奇瑞关掉瑞麒的时候真是没客气),当年菲亚特说不玩就不玩了,留下一堆派力奥、西耶耶和周末风的车主,成了没娘的娃;欧宝说不干就不干了,管你谁是德系控……所以划卡前还是三思吧。

一定要买也不是不可以,只要你时间够多,又很多金,又不在乎小众车面临的种种问题,那买来装装X也是一个不错的选择。(汽车评中评/泡泡)




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