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我赞成理性升级,不赞成非法改装

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David902 发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
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最近网上曝出了各地交警对非法改装的严厉打击,搞得“改装党”一时人人自危,我也看到很多网友对警察一刀切式的执法和过度执法的不理解。我知道从大义上来说,这可能是政治不正确的言论,也不符合大多数车友的心中的正确价值观。但我还是想说:我赞成理性升级,不赞成非法改装。

什么叫理性升级,什么叫非法改装?

我所理解的理性升级,就是原厂车在开了很长一段时间后,对车辆的某些性能不太满意的前提下,进行针对性的加强。

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比如你开了一段时间后,觉得轮胎胎噪变大、轮胎抓地力变差,这时候你就可以更换静音胎或者运动胎;再比如,你觉得刹车性能不够好,更换更好的刹车片也属于理性升级的范畴;最多,你觉得动力不太够了,去刷个一阶程序,我也是支持的。而且一阶程序也有不少官方提供支持,比如上一代君威的鹿头程序就是官方的。

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而所谓的非法改装,就是法律不允许的改装,大体上可以分成两类:第一类是外观的更改,比如给车辆加装尾翼、前铲,更换引擎盖,更换大灯等……;第二类是性能方面的改装,比如换更大的刹车卡钳,更大尺寸的轮毂,以及更激进点的修改进排气、刷二三阶程序等等。

理性升级有好处,非法改装有坏处

可能有人会觉得奇怪,为什么我好像对更复杂的动力升级不太在乎,反而对外观件、卡钳这些“简单”的改装更反对呢?

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先说为什么我对看似简单的外观改装更反对吧,比如加装前唇、尾翼、碳纤维引擎盖这些看起来“人畜无害”的改装。其实,现在大部分车在设计之初都会考虑行人碰撞保护的问题,这也是为什么很多品牌的立标都取消的原因。而擅自改装这些和行人直接接触的零部件,发生碰撞时,有可能会对行人造成更大的伤害,所以我认为风险更大。

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至于很多人喜欢改的灯光,如果原厂升级,我也是赞成的(交警也不怎么管),毕竟更好的灯光照明也有利于行车安全。但我换过灯泡就知道,这个市场里充斥着太多的假货和不合规的产品了,比如亮度超标、眩光控制不合格等问题。用这样的产品,反而容易对其他交通参与者造成“伤害”,所以对不允许乱改灯光我是理解的。

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至于性能方面的改装,我个人是不太在意的。毕竟这种改装能造成的危害也就是自己车辆的不稳定性和安全隐患而已,如果遵守交通规则,对其他交通参与者并不会造成太大的伤害。我能想到最极端的情况,就是在高速上,因为不稳定性造成动力中断而已。但我认为只要驾驶者对风险有所了解,自己的驾驶技术也过关的话,我是不反对的。

我不赞成非法改装的原因

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当然,我不赞成非法改装除了上述因素外,还有其他原因:首先,对于追求个性的消费者来说,外观改色已经合法,只需要去车管所备个案就好;贴个拉花,不超过车身的30%,交警也不会管;现在更换同尺寸的轮毂,也是合法的。这些,我认为已经能满足绝大多数消费者的需求了。

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其次,目前国内的改装市场太不成熟了,先不说前面说过的假货问题。就我接触的绝大多数玩改装车的人,大部分改装过程都是,试、不满意、再换一个试试、还不满意、再换一个试试、可能满意,改装变成了一种漫长的试探过程。而缺乏像国外保时捷RWB、奥迪ABT这类非常成熟的改装厂或作坊。

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第三,中国有车一族实在是太多了,固然有一批很资深的玩家对改装很懂,也有很深入的研究,但这毕竟还是小众群体。大家要看到的是,改装这一块儿水实在太深,中国也有太多不懂、盲目跟风的“玩家”,比如改更大的刹车卡钳,从理论上来说刹车性能会更好,但我见过很多只改刹车卡钳,但与之相关的刹车助力泵、刹车油却不改的人,这很有可能会起到反作用,而且性能也不稳定,这种车上路本身就是一个安全隐患。而这类车其实才是交警最想打击的对象,要精准地区分资深玩家和初级玩家,对目前的中国来说明显不切实际。

确实真想将车变得更适合自己,怎么办?

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鉴于多数专业的改装玩家,都不太缺钱和缺时间,所以对这批资深玩家而言,我的建议有三条:第一,当对原车的性能不满意的时候,直接购买更高级别的性能车,比如一开始买的A4L,开着开着不满意了,可以上更高阶的S4,再不满足可以上RS4。我相信,相比自己改的车,大厂出的性能车已经能满足大部分的需求了。

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第二,那如果原厂没有更高性能的车呢?我觉得与其推动交警将改装合法化,还不如PUSH厂商尽早推出更高性能的车型,比如领克基于03推出的领克03+。因为厂商视消费者为衣食父母,消费者的需求,厂商明显会比交警更重视。

第三,如果真的非常喜欢改装,也追求极致的性能,原厂车已经满足不了你的需求了。那完全可以买一辆很便宜的泡水车或者报废车,直接拉去赛车场,慢慢改装、慢慢调校,改装完之后还可以直接在赛道里调、赛道里比赛。

总结:

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所以,基于上述理由,我认为无论是对于初涉改装圈的初哥,还是特别喜欢改装的资深大佬,其实都有很多途径来实现自己的目的,真的没有太大的必要将一辆改得特别显眼的改装车开到大马路上“耀武扬威”。

当然,我也不是完全偏袒交警,或为交警洗地。我认为交警的执法确实应该更加细化、更加专业,别再出现将官方车认作改装车的低级错误。而且目前陈旧的法规确实有些不太能满足车友们的个性化需求了,作为媒体,我们还是希望法规能和改装市场共同成熟、共同成长,目前改色的合法化、轮毂改装的合法化我认为就是一个很好的开始……




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123456881 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
非法改装,那你别上路也?
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这作者写的叫…………什么玩意儿啊?改装我改个轮子换个刹车片就改装了?我不改装我这些易损件是不是也要换?那我还算不算改装?我们国家的车改装文化起步晚,但不代表可以没有的意思。作者你能不能明白?非法改装现在确实太多也存在很大的安全隐患。我们需要改革法律法规让非法改装合法化,改装件的市场要整治,三无产品要杜绝,这才是改装要走的路。国家在进步,我们的文化也在进步。推动改装文化的路我们还有很长的一段距离但是不会停止。作者麻烦你收钱也起码对的起钱!!!
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飘渺九月 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
有些改装还是要放宽的,比如制动器、绞牙、避震器,尾翼等,涉及到动力和排气的需要有法律规定,涉及到排放污染和饶命,一味的一棒子打死就等于毁掉中国的汽车文化。
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123456868 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
众所周知,宽体,排气,八脚,低趴,大尾翼,大前铲都是非法改装。
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不能改极速我理解,不能改越越野就不明白
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其实国内缺的是行业规则,我也喜欢改装,我没钱买性能车,我的改装只是为了满足赛道日,同时也让自己的车更有个性,在车流中一眼就辨出自己的车而且看着特别舒服,赏心悦目。对车子的改装代表了车主的审美,就像我们穿什么样的衣服。但同时我也非常反感那些花小钱买那些国产仿冒的轮毂刹车的玩家,这是对自己和他人不负责的行为。现在生活好了小年轻一毕业家里就能给买台车,年轻人没钱但又追求个性花小钱买些山寨品或一些质量不合格的产品,对于他们来说经历少比较无知荷尔蒙分泌多还是能够理解他们的行为,但国家必须承担起保护他们的责任,那就是制定行业规则,阻止那些不合格产品流入市场,继续细化改装规则,最好还要增加改装技师职业培训机构,因为国内的大部分改装店的技师甚至不如4S店的,干起活来不忍直视,各种心疼[笑哭]
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白刃玄衣及 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
交警:一切与原车辆数据不符的,都立入涉嫌改装行为[我想静静]
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唰唰冷呵映 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
原厂四活塞卡钳,想改六活塞的车检能过吗?
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poney 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
个人看法,您一辆车无缘无故拿去当碰碰车吗?玩改装的都是一些爱车之人,改低趴的谁会开快车?玩性能的也不见在道上乱飙(脑补中国路况)/炸街老鼠屎不在此范畴内!!!那些货车,超高超载超长加宽冒黑烟的真的管制一下为好!!!
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