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全新宝马中型SUV来了!国产出口欧美,还有空气动力轮圈

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塞翁364 发表于 2021-1-14 01:21:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,有海外媒体曝光了一组宝马首款纯电动SUV——宝马iX3的官图,这也是其量产版车型的全球首次曝光。宝马曾在2018年北京车展上发布了iX3概念车,量产版车型将于2020年年内由华晨宝马国产制造,并出口到美国和欧洲市场进行销售。


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(宝马iX3量产版官图曝光)

宝马iX3实现量产后,X3也就成为了宝马首款同时具备燃油和纯电动两套动力总成的车系,那普通燃油版X3和iX3在外观造型上的差异较小也就不足为奇了,两者间比较明显的差别主要在前脸设计、后包围设计和轮圈造型等方面。


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封闭式进气格栅,多运用蓝色元素

习惯了宝马车型上的“双肾”进气格栅越来越大,再来看宝马iX3的前脸甚至都会觉得内敛了些。它的进气格栅的整体轮廓设计、面积大小与X3无异,但内部结构为封闭式的,并在边缘处加入了蓝色元素,细节调整带来的辨识度比较一般。


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下方是贯穿式的黑色前包围,两侧是竖直布局的导流槽,层次丰富又不显得杂乱。侧裙部分布置了蓝色饰条,配合上方平直的腰线,给人感觉更为清爽。


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空气动力轮圈让续航增加了10km

此外,宝马iX3还单独打造了全新的空气动力轮圈,宝马官方宣称,通过轻质材料的应用,它比宝马的其它空气动力轮圈轻15%的重量,帮助宝马iX3的功耗降低了2%,大约为0.4Wh/100km。与宝马X3相比,新轮圈有助于将阻力降低约5%。欧洲WLTP测试中,车辆续航里程增加了10km。同时这一设计也有助于减轻簧下质量,理论上有助于提升操控表现。


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尾标在尾门左侧,充电口在车身右后侧

新车的尾部造型完全遵循了概念车的设计风格,其中尾灯造型与X3一致;取消了传统排气布局,在后包围处采用了蓝色装饰件进行点缀;尾门左侧增加iX3标识,预计之后会增加“华晨宝马”标识。此外,也可以看到其充电接口被布置在了车身右后侧。


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挡把上增添了蓝色饰条

目前,宝马官方并没有公布iX3内饰方面的信息,我们还是通过谍照来了解一下。与X3相比,iX3内饰的整体设计并没有变化,风格比较传统。中控台采用了非对称设计,各个功能区的布局很熟悉,上手应该会非常容易。只是在挡把上增添了蓝色饰条,这是我们发现的它与X3最明显的差别。


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(宝马iX3内饰谍照)

初期仅提供后驱版本,续航里程达440km

动力方面,根据此前宝马透露,初期仅会为iX3提供后轮驱动版本,配备一台最大功率为200kW的电机,最大扭矩为400N·m。采用了来自宁德时代的目前能量密度最高的NCM811高镍电池,电池容量为74kWh,WLTP工况下的续航里程将达到440km,并且具备150kW的直流快速充电能力。


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(宁德时代NCM811高镍电池)

仅仅把宝马iX3的账面数据拎出来看的话,对习惯了500+km、600+km的国内消费者而言是有些缺乏诱惑力,但宝马方面给出的解释是,iX3的动力数据堪比燃油车型,而440km的续航能力,则是在重量和性能之间取得了一个“良好的平衡”。

宝马iX3将于2020年在沈阳的华晨宝马工厂同宝马X3共线生产,预计在7月份进行全球首发,随后还将于2021年与i4以及iNEXT一起在德国工厂量产。

编辑小结

iX3将会是宝马2020新能源之年的开山之作,此后包括全新续航升级版的新款530Le、全新宝马X5插电混动版、新款i3快充畅行版等新能源车型都会更新,到今年年底,宝马在国内市场将会有6款新能源车型。到2023年,宝马集团更是计划推出25款新能源车型,其中超过一半为纯电动车型,就此开启一个百年车企从燃油车领域向电气化转型的路。




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今早我梦醒了坎 发表于 2021-1-14 01:21:37 | 显示全部楼层
没想到国产轿跑suv做的这么漂亮,颜值让人流口水.
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123456881 发表于 2021-1-14 01:22:28 | 显示全部楼层
很不错的车,外观大气上档次,性能也很好,性价比很高.
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我爱霍启刚掖 发表于 2021-1-14 01:22:45 | 显示全部楼层
问题是,再高级的电瓶车,半路上没电了怎么办?昨天半夜就看见一辆绿牌车开着双闪慢慢在边道上晃悠,显然是电不足了,驾驶员满脸无助[捂脸]
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