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重庆开州的巨变之“道”

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风来时狂放 发表于 2020-5-18 10:32:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
国际在线报道(记者 佘杨洁 金玉 谢晓裕 孟群):开州位于重庆东北部,隶属于重庆。这里山峦叠嶂,高山连绵起伏,因此记者在前往当地采访之前不免有些疑虑:都说蜀道难难于上青天,开州的交通是不是很不方便?

从北京乘飞机抵达万州,我们从万州乘车前往开州,行驶在万开高速上,穿隧道、过桥梁,50分钟后,我们顺利抵达开州城区,意外感受到了开州交通的便利。随行的开州工作人员说,开州的交通发展日新月异,现在的开州人民已经不再需要为交通不便而苦恼了。

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发达的开州公路交通(摄影:佘杨洁,彭海波)

回想70年前,那时的开州根本没有公路交通,开州人只能依靠乘船或靠双腿攀爬行走在山间小道上。对此,开州博物馆馆长王永威介绍:

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采访开州博物馆馆长王永威

由于地势险要,万开公路(万州到开州)在民国时期曾两度开工,但均未能完工。1956年4月,在新中国人民手中,开州历史上第一条公路万开公路破土动工,仅8个月后就全线竣工,打开了通往长江运输中枢及公路铁路的通道。

1976年至1985年,不屈不挠的开州人民用10年时间在悬崖峭壁上修建了开城(开州到城口)公路。时间到了2006年,万开高速公路修建,开州到万州从3个小时的车程缩短到了40分钟。

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采访开州交通局副局长杨敏

2019年5月6日,开州浦里至万州的城市快速通道铁峰山隧道全线贯通,隧道长9228米,是全国市政第一长隧道。浦万城市快速路通车后,从开州到万州只需要15分钟。

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开州中心客运站(摄影:佘杨洁,彭海波)

在施工现场,记者见到年近80岁的周帮权老人。老人回忆起小时候的交通时感慨万千。他说,那时候去一趟万州,需要在崎岖的山间小路走上一天。现在,老人几乎每天都要到施工现场,感受巨大变化的喜悦。

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浦万城市快速通道施工现场(摄影:佘杨洁,彭海波)

在浦万快速路贯通的同时,开城(开州到城口)高速也在加紧施工当中。

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开城高速彭溪河大桥施工现场(摄影:佘杨洁,彭海波)

开州交通局副局长杨敏还介绍,未来几年,开州交通将按照重庆市交通建设“三年行动计划”的部署,着力构建综合立体交通网络体系,对外形成四个方向的对外运输通道:向东接宜昌连武汉,南融万州连主城,西进达州连成都,北上安康连西安。

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开州公路交通网络(开州交通局提供)

不仅有四通八达的公路交通,一个立体式发展的开州交通也正在形成。2018年,开州港口建成,开州人依靠水上通道出行更加方便。同时,规划中的渝西高铁将在开州设站,开州人将可以在家门口融入全国的高铁网络当中。更令开州人欣喜的是,开州通用机场也已经完成选址。

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开州港(摄影:佘杨洁,彭海波)

对于曾经位于大山深处的开州来说,崎岖的山路曾经阻挡住人们通向外界。现在,立体化的交通网络就像是腾飞的翅膀,它搭载着开州人民对于美好生活的梦想,一路伸向远方。




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